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Airbus suspend des livraisons après un nouveau problème de moteur

Rédigé le 11 Février 2018 à 08:38 | Lu 71 fois

Airbus a suspendu la livraison de certains A320neo de Pratt & Whitney et stoppé les tests en vol avant livraison à la suite d'un problème de moteurs dans le groupe américain, rapporte Reuters de deux sources. faire le fichier.



Airbus a signalé le problème aux compagnies aériennes et aux sociétés de crédit-bail concernées et leur a dit qu'il n'était pas encore en mesure de déterminer combien de temps cela prendrait pour résoudre le problème, a déclaré l'une des sources qui a demandé l'anonymat.

Une autre source a déclaré que ces livraisons n'avaient plus lieu mais n'avaient pas été officiellement interrompues.
Un porte-parole d'Airbus a déclaré que le groupe aérospatial européen "parlait aux clients des horaires de livraison" au cas par cas.

Ce revers est survenu quelques semaines après qu'Airbus a rapporté une amélioration des problèmes de livraison de Pratt & Whitney (une filiale du groupe United Technologies) en raison d'une série de problèmes de fabrication.
L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a publié vendredi une directive d'urgence imposant des restrictions sur l'utilisation de plusieurs avions de la famille A320neo récemment livrés.

Le problème concerne les moteurs qui ont tous le même numéro de série. Il a été détecté sur le moyeu arrière du rotor du compresseur haute pression de ces turboréacteurs à engrenages à double flux ('Geared Turbofan', GTF).
Une des sources a déclaré que le problème avait été détecté il y a 10 jours.

Les avions équipés de moteurs fournis par CFM International - une joint-venture entre General Electric et Safran - l'autre motoriste de l'A320neo, l'avion Airbus le plus vendu, ne sont pas affectés.

QUINZE AVIONS FERMÉS AU SOL

Les restrictions s'appliquent aux aéronefs équipés de deux moteurs de cette série de fabrication, ce qui a pour effet de clouer ces aéronefs au sol.

La compagnie indienne IndiGo (détenue par InterGlobe Aviation) a déclaré que trois avions de sa flotte sont restés sur le terrain. Le régulateur indien de l'aviation civile a déclaré que le concurrent GoAir n'était pas affecté.
Au total, 15 à 20 avions récemment livrés sont immobilisés, selon des sources interrogées par Reuters.

La directive EASA signifie également que les compagnies aériennes ne peuvent plus utiliser l'A320neo sur les vols long-courriers ou survoler des zones désertiques ou des mers lorsque l'un de leurs moteurs provient de la série suspecte.
Airbus a indiqué qu'il y avait 113 avions A320neo équipés de moteurs Pratt & Whitney en service auprès de 18 clients. Le groupe est en pleine accélération de ses taux de production et a déclaré la semaine dernière qu'il pourrait encore les augmenter.

Un retard prolongé dû à de nouveaux problèmes de moteur pourrait affecter financièrement Airbus.
"Il est trop tôt pour déterminer les implications financières, mais le fait est qu'il y a un nombre limité de moteurs et qu'il s'agit d'un facteur potentiellement modérateur", a déclaré Matthew McConnell, analyste de RBC Marchés des Capitaux avant de suspendre certaines livraisons.

"Cela étant, il s'agit de problèmes de fabrication de moteurs GTF", a-t-il ajouté.

(Tim Hepher, Dominique Rodriguez pour le service français)
(avec reuters)

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Rédigé le 11 Février 2018 à 08:38 | Lu 71 fois




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